连接滁州和淮南两市的滁淮高速公路目前正在进行沥青面层施工，预计将于年内建成通车。在定远至长丰段，施工单位面对填筑路基土源缺乏的困境，坚决不在周边基本农田动用“一锹一铲”，通过帮助村民挖深水塘水库，成功解决了建设土源问题。

滁淮高速公路定长段第三标段位于滁州市定远县吴圩镇，线路长约10公里。其中，土方工程需要约220万立方米建设用土。“我们一进场就傻眼了，放眼周边一马平川，线路所经之地全是基本农田。”滁淮高速公路定长段第三标段负责人告诉记者，因基本农田不能占用，如果到50公里以外的地方拉运土方，仅运输成本这一项就增加上千万元费用。为此，该标段路基填筑取土施工还被列为重难点控制工程之一。

由于皖北地区每逢大旱，百姓就要日夜不间断地抽水灌溉农田，早期开挖的水塘不深，存不住水，公路建设者就想到了向水塘、水库要土。通过与公路沿线村委会和村民协商，建设单位为村民免费加深水塘和水库，从23个水塘、1座水库中挖出了110万立方米土，挖深后的水库蓄水能力显著提升，抗旱能力大大提高。

“我们取土110万立方米，就相当于为当地增加了110万立方米蓄水能力。现在这片水域引来了大批野鸭等候鸟，非常美丽壮观。”项目负责人说。

建设者还将当地260亩岗地进行平整，表层肥沃土壤保留，平整多出的土用来填筑路基，取土结束后用表土进行复耕，使岗地和旱地全部变成水田。通过这些方法，既解决了高速公路建设土源问题，又丰富了沿线水源，而且不影响环境。（中国交通报）